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Description

• • Caractéristiques générales

    2 systèmes d’airbags
    Airbag arrière pour une protection intégrale du dos, du sacrum et des cervicales. MAB v2Plus est certifié AIRBAG EN1621/4 FB niveau 2. Force résiduelle après test d’impact 1,4 kN (AIRBAG niveau limite 1= 4,5 kN ; AIRBAG niveau 2 limite = 2,5kN)
    Airbag frontal pour la protection de la poitrine, du cou et de l’abdomen. AIRBAG Certifié EN1621/4 DC Niveau 2 Force résiduelle après test d’impact 0,8 kN (AIRBAG niveau 1 limite = 4,5 kN; AIRBAG niveau 2 limite = 2,5kN
    Technologie Fast Lock pour gérer la reconnaissance des accidents de manière complète et fiable
    Temps de gonflage de 80 millisecondes pour que les deux systèmes d’airbag se gonflent
    Volume total 25 litres (airbag arrière 15 litres et airbag frontal 10 litres)
    Masse du système airbag : airbag arrière 800 g – airbag avant 600 g. Poids total 2,1 kg
    Réutilisable : une fois MAB v2Plus activé, il peut être rechargé par l’utilisateur en quelques minutes, à l’aide du kit de recharge, après un simple contrôle décrit dans la notice
    Lavable
    Équipé de deux poches extérieures à utiliser comme porte-documents
    Fabriqué en Cordura 500 haute ténacité avec structure perforée
    La partie interne est en matériau 3D qui permet à l’air de passer à travers les cavités
    Il y a des inserts réfléchissants pour augmenter le degré de visibilité du gilet
    Latéralement, il y a des ajustements articulés qui permettent le passage d’une taille à l’autre,
    Également sur le côté, il y a d’autres ajustements de bande au cas où MAB v2Plus est utilisé en été sur une veste légère ou en hiver sur une veste triple couche
    À l’intérieur, il y a une ceinture et des bretelles à ajuster et à connecter pour maintenir le MAB v2Plus toujours dans la bonne position, à la fois lors de la conduite et en cas d’activation
    Sur les côtés et les épaules, il y a des inserts élastiques qui se dilatent en cas d’activation à la fois pour permettre aux deux systèmes d’airbag de se déployer correctement et pour s’assurer que le pilote n’est pas opprimé par le système d’airbag : avec l’airbag gonflé, il est toujours possible de continuer rouler, descendre ou descendre du vélo, tourner la tête pour regarder autour de soi, respirer normalement
    Les deux systèmes d’airbags sont équipés de valves pour un gonflage automatique : l’état de protection du MAB v2Plus dure environ 30 secondes puis se dégonfle complètement en quelques minutes
    Fast Lock est connecté au système de synchronisation qui permet à l’airbag d’être activé plus près de la situation d’impact. Par exemple, lors d’un choc frontal, l’airbag frontal s’active tôt et l’airbag arrière s’active au bout de quelques millièmes. Pour les collisions par l’arrière, d’abord l’airbag arrière puis l’avant. Dans tous les cas, les deux airbags se déploient
    Il y a des fentes dans le gilet qui permettent au Fast Lock de sortir du gilet. Fast Lock, après avoir activé MAB v2Plus, se libère et reste attaché à la selle
    MAB v2Plus est équipé d’un système d’activation anti-accidentel : avant d’activer le système d’airbag, il est nécessaire de rallonger le câble, de surmonter la force de recul élastique de Fast Lock et d’appliquer une charge de 15 kg. Un petit autocollant est également inséré à poser sur le tableau de bord pour vous rappeler les premières utilisations
    MAB v2 Plus peut être porté sur tout type de veste de manière très confortable, en particulier à hauteur d’épaule, il s’intègre bien avec les protections d’épaule présentes dans les vestes de moto.